Kraana rataste komplekt
Rasketööstuse ühe ääriku sepistamise käru vedava ratta pukk-kraana rööpa ratas
Rattaid (kraanarattad, ülekandekäru ratas, veorattad, rongiratas, võlliga ratas ja nii edasi) kasutatakse laialdaselt kraanatootjas, sadamavalitsuses, transpordis, lennufirmades, raudteevedurites, suuremahulistes ehitusmasinates jne.
Vastavalt erinevatele nõuetele on kolm kuumtöötlusmeetodit: esimene on karastamine ja karastamine, ratta pinna kõvadus HB{0}}, mida kasutatakse peamiselt tavaliste kraanatoodete puhul.
Teine on pinna keskmise sagedusega karastus ja karastus, ratta pinna kõvadus HB300-380 või HRC50-56, mida kasutatakse peamiselt toodete puhul, millel on madal ratta keskkõvadus ja kõrge ratta pinna kareduse nõuded ning kogu kuumtöötlus ei sobi.
Viimane on läbi karastamise ja karastamise, ratta pinna kõvadus kuni HRC50-56, ratta pinna kõvaduse vähenemine koos sügavusega toormaterjalide erinevuste tõttu, sepistatud valuterasest velgede kõvaduskihi sügavus kuni 15 mm ja seega madala kõvadusega sumbumine, mida kasutatakse peamiselt sadamakraanade, koppratastega ekskavaatorite, koppratastega virnastajate taaskasutajate ja muude raskete koormustega toodete jaoks.
Sepistatud ja valatud kraanarattad on saadaval laias valikus standardsuuruses. Lisaks saab teie disainilahenduse erinõuetele vastavaid kraanarattaid toota praktiliselt igas suuruses, konfiguratsioonis ja pinnaviimistluses.
Rakendus
sildkraana ja pukk-kraana;
raudteetranspordikäru;
Transpordivagun
Veski ja lennufirma sõiduk
Raudteevedur ja rong
Ehitusmasinad ja nii edasi.
Meie kraanaratta eelis
● Pukk-kraanadele paigaldatud suure koormusega valatud teraskraana ratas, see töötab rööbastel sise- või välistingimustes.
● Suure läbimõõduga 900 mm sepistatud kraana ratas rongile
● Kahekordse äärikuga terasrööpa ülekandekäru terasratas, see on mootori ja reduktoriga sõidusüsteem
● Kraanakärudele paigaldatud terasratas, see on topelttala kraanade tõstemehhanism.
● Terasrataste komplekt, mida kasutatakse laeva parvlaeva jaoks, seda kasutatakse laeva üleviimiseks ookeanilt kaldale.
Meie kraanaratta töötlemine
Sepistamine/valamine – normaliseerimine ja karastamine – vastupidav töötlemine – karastamine ja karastamine – viimistlemine
a. Mõõtmete testimine.
b. Kõvaduse mõõtmine. (HB, HS, HRC)
c. Materjali testimine.
d. Pealiskaudsuse testimine.
e. Mittepurustav katsetamine
f. Mittepurustav katsetamine
KRAANARATAD vahetatakse välja ääriku kulumise, ääriku purunemise ja mehaaniliste ülekoormuste tõttu, mida iseloomustavad täpid ja lõhenemine. Kõiki neid kasutusel olevaid tegureid tuleb hoolikalt kaaluda, enne kui valitakse ratta konstruktsiooni, materjali valiku, kõvaduse mustri ja kuumtöötlustehnoloogia kombinatsioon.
Kuum tags: kraana rataste kokkupanek
Järgmise
EiJu gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist