Kahetalaline pukk-kraana

● Optimaalne kandetala: vähemalt 30 protsenti terase kokkuhoid, väiksem rattakoormus ja ehituskulude kokkuhoid;
● Integreeritud käru: madal ruum ja kompaktne disain, käru kõrgus üle 50 protsendi madalam;
● Paindlikud jalad: pingevabastus, stabiilsem pukkkonstruktsioon;
● Paindlik käru otsakelk: isereguleeruv rattaplokk, ratta soon hoiab täielikult kokku puutudes rööpa ülaosaga;
● Külgkinnitusjuhtimine: mootori sisemine isereguleerumine, käik, suurem jõuülekande efektiivsus, väiksem võimsus;
● Super trummel: trumli / köie suhe üle 40, pikendab köie eluiga;
● Vaba nurga rihmaratas: vähendage koormust kuni 10 kraadi, ohutum külglaadimisel;
● Kahe kiirusega tõstmine: kiire ja aeglane kiirus tõstmise juhtimiseks, sujuvalt konks üles ja alla;
● (Valikuline) Astmeta tõstmine: täpsem laadimine, suurepärane kiiruse reguleerimine;
● Astmeta pukkliikumine: sujuv käivitamine, liikumine ja peatumine. Vähem konksu õõtsumist.

1) Teraskonstruktsiooni (peatala, otsatala ja jalad) materjalid on kõik valmistatud Q235-B-st ja kasutatud materjalidel on freesi sertifikaadid.

2) Teraskonstruktsioonide valmistamine, keevitamine ja kontrollimine toimub vastavalt ISO standarditele. Oluline pingestatud põkkkeevitus kasutab kahepoolset soonkeevitusprotsessi ning teostab visuaalset kontrolli ja mittepurustavat katset vastavalt eeskirjadele ning kõigil keevitajatel on vastava klassi sertifikaat.

3) Kõik kraana peatalad võtavad kasutusele kogu plaadi ilma põkkkeevitusprotsessita, tühistavad põhitala terasplaadi põkk-keevituse ja kõrvaldavad terasplaadi põkkkeevituse varjatud ohu. (Terasplaadi põkkkeevitus on kõige olulisem keevitamine ja see on osa, millel on kõige varjatumad kvaliteediriskid)

4) Kõik plaadid laaditakse automaatselt maha CNC lõikemasinaga ja põhitala kaar on eelseadistatud, et vältida traditsioonilise tuleküpsetamise kaugtala kaare läbipainde probleemi.

5) Terase pind on haavelpuhastatud ja selle pinnakaredus on löödud tasemele Sa2,5, mis parandab värvi nakkuvust ja värvi ei ole kerge eemaldada.

6) Kaugtala pikisuunaline vöökeevitus kasutab täiustatud automaatset spetsiaalset varitsuskeevitusseadet, mis on vormimisel ilus ja tagab samal ajal keevituskvaliteedi.

7) Alustala on valmistatud ristkülikukujulisest torust tervikuna, ilma splaissimiseta, keevisõmblusteta, hea välimusega, tugev ja vastupidav.
8) Ratta paigaldamine kasutab igavat tüüpi paigaldust, et vältida ratta turvise pinda samal horisontaaltasapinnal ja parandada ratta liikumistäpsust.