Konsool-pukk-kraana

Konsool-pukk-kraana on sildkraana variant. Pukk-kraana kuju ja struktuur sarnaneb rohkem ukseraamiga. Vastavalt kliendi töötingimustele on mõlemal pool kraanataladel valikuvõimalustena nii ühe- kui ka topeltkonsooltala, kui kraanal on konsooltala, mis võib suurendada kraana tööpiirkonda.

Mobiilseadme saab paigaldada kandva kaugtule alla ja see võib kõndida otse maapinnal. Pukk-kraanasid kasutatakse laialdaselt õhutransporditehastes, avatud laoplatsides, laevatehastes, elektrijaamades, suurtes dokkides, sadamates, raudtee kaubajaamades ja muudes käsitsemis- ja paigalduskohtades tänu nende suurele töökohale, suurele tööpiirkonnale ja teatud liikuvusele.

See kraana on kõige laialdasemalt kasutatav ja suudab käsitleda igasuguseid esemeid ja puistematerjale. Tõstevõime on alla 100 tonni ja ulatus on 4–35 meetrit. Tavalisel pukk-kraanal haaratskopaga on kõrgem töötase.

Seda kasutatakse peamiselt värava tõstmiseks ja tõstmiseks ning seda saab kasutada ka paigaldamiseks. Tõstevõime on 80–500 tonni ja ulatus on väike, 8–16 meetrit; Tõstekiirus on väike, mis on 1-5m/min. Kuigi seda tüüpi kraanat ei tõsteta sageli, on pärast kasutamist töö väga raske, mistõttu tuleks töötaset vastavalt tõsta.

Seda kasutatakse kere monteerimiseks ellingule. Tõstekärusid on alati kaks: üks kahe peakonksuga kulgeb silla ülemise ääriku rajal; Teisel on peakonks ja abikonks, mis kulgevad silla alumise ääriku rajal, et kummutada ja tõsta suuri keresegmente. Tõstevõime on üldiselt 100~1500 tonni; Laius on 185 meetrit; Tõstekiirus on 2–15 m/min ja sisselaskekiirus 0,1–0,5 m/min.

Konteinerterminalide jaoks. Pärast kaiäärselt konteineri kandesillalt mahalaaditud konteineri transportimist haagisega laoplatsile või taha laotakse see konteineri pukk-kraanaga või laaditakse otse ja transporditakse minema, mis võib kiirendada konteineri kandesilla käivet või muud kraanad. Õue saab virnastada konteinereid, mille kõrgus on 3-4 kihti ja laius 6 rida, tavaliselt rehvi tüüpi või siini tüüpi.

Konteinerpukk-kraana pukk ava ja kõrgus on suuremad kui konteineri ristvagunil. Sadamaterminalide transpordivajaduste rahuldamiseks on sellel kraanal kõrgem töötase. Tõstekiirus on 35–52 m/min; Avaulatus määratakse vastavalt läbitavate konteineriridade arvule ja maksimaalne on umbes 60 meetrit. Konteinerite tõstevõime "üksikkonteiner" operatsioonil on umbes 40,5 tonni ja "kahejalgse 20-jalaga konteineri" tõstevõime on 61 tonni ja 65 tonni.

1. Tõstekonstruktsioon valmib rööpale toetudes, mis kõrvaldab rikkeallika traditsioonilises mõttes rehvikraana või diiselgeneraatori komplektist ning vähendab rikete esinemissagedust kraana töötamise ajal.
2. Pukk-kraanad töötavad valdavalt elektri jõul, mistõttu pole vaja mootoriõli töötamise ajal vahetada. Hooldustarvikuid kontrollitakse tõhusalt. Hoolduskulud on väikesed, kulud madalad ja majanduslik kasu on märkimisväärne.
3. Pukk-kraana rööbaste tõstmise ajal on rööpad fikseeritud olekus. Tehke koostööd käru positsioneerimisseadmega, et vältida kõrvalekalde probleemi, kui koormusjõud on suur ja automatiseerimise tase kõrge.
4. Pukk-kraana töötamise ajal on see otse ühendatud kõrgepinge toiteallikaga. Kui mehhanism ei tööta, ei tekita see mürasaastet ega õhusaastet. Lisaks saab energia tagasisidet realiseerida ka tõstemehhanismi langetamisel, kasutades energiatarbimise säästmiseks energiatagasisideseadet